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且不说割断的国外市场，仅本地市场，滴滴至少还有两关要过。
首先是网约车的新正策。这些正策给了网约车合法的身份，不过里面有非常多的细节，会让新滴滴各项成本越来越高。
其次是烧钱补贴没了后，该怎么运营。烧钱换市场的模式一旦结束，被补贴惯坏的乘客们会不会不买账了呢？
滴滴Uber合并后，滴滴出行拿下了Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产，概括来说就是以后中国市场归滴滴，国外市场是Uber的天下。但这也意味着，从此程维的滴滴国际化之路梦断，只能埋头于本地。
Uber中国与滴滴合并结局，很容易让人联想那个「国外互联网公司在华必败」的魔咒。但Uber并没有输。
Travis Kalanick公开信的最后一句话也意味深长。他说：无论是中国市场还是全球市场，分享乘车正在成为买硻n鲂兄档眯爬档目商婊谎≡瘛�
如此一来，滴滴看似大获全胜的「收购」行为，反倒像是妥协的败笔。自此，滴滴CEO程维要做一个国际公司的雄心从此就可以收起来了。
和平是打出来的，但两头狮子在一起，最糟糕的是角马，没有天敌的敌人，就会滋生生态霸拳，用户头上又悬了一把刀。
随附：Uber创始人的公司内部信
最后，反正不管怎么样，你知道无论创业还是上班，学好英语都是多么重要了吧。下面是Uber创始人T.K在他的Facebook主页上发布的公司内部信（附贴心的中文翻译）：
译文如下：
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