| nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
四、nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
1912年4月11日，沉船3天前，二等乘客的食物包括玉米粥、熏肉，炸土豆，荞麦饼等等…nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
 nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
相比头等舱，二等舱的餐点相对就少了许多，去掉了冷盘，以热菜为主。而且大部分主菜以肉类为主，有鸡肉、火鸡等相对便宜的肉类，羊腿、海鲜类就都没有了。nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
救生艇的设置和别的客轮一样，泰坦尼克号也把它们安排在了头等舱和二等舱附近，这么安排的目的，其实也是以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心。nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
泰坦尼克号航行过程中，一位船员对曾二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
五、nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
泰坦尼克号的额定救生艇是64艘，但那次航行中只搭载了20艘nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
 nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
这种救生艇数量被人为缩减的说法历来已久，但未经严谨地考证，依据并不足，泰坦尼克号的救生艇数量事实上是符合当时的设计法规的。nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
按照当时的游轮制造法规，泰坦尼克号只需配备16艘总共可搭载962人的救生艇即可，而泰坦尼克号实际配备了20艘总共可搭载1178人的救生艇，满足要求。nS5联谊新闻网-传递不一样的新闻资讯
事实证明，当时的法规已严重落后于造船技术，对于泰坦尼克号这样的大船，并不适用。
3/12 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
