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在12月1日的退役航班上，厦航乘务员以一篇深情的讲稿和乘客分享厦航人与757之间深厚的感情。向全舱旅客发放纪念水杯。(视频来源：@FATIII)
第三波：波音767-300客机不舍“老伙计”
2018年12月5日凌晨2点半，注册号B-2570的波音767-300飞机呼啸着从浦东机场腾空而起，飞赴美国，这也是历内767机队最后一架退役的飞机。在之前的9月30日，B-2570执行完了它在上航的最后一个商业运行航班，从全国各地赶来的飞行爱好者为它送行，上航也为它举行了简单而隆重的欢送仪式。
图：上航最后一架767飞机
波音767作为波音公司研制的宽体客机，一度是中国民航多家航空公司的明星机型，在上世纪90年代和本世纪最初10余年尤其活跃。
承前继后继往开来
2018年波音公司发布《市场展望》报告，该报告预测，未来20年全球将需要超过4.1万架新飞机，而其中接近一半的数量是用来替代老旧飞机，也就是说，未来20年仍将有大量的飞机退役。美国飞机回收协会（AFRA）在最新的行业观察报告中表达了相同的观点。AFRA预测未来15年内，全球平均每年将有超过1000架的飞机退役。随着新一代飞机的不断交付，未来将不可避免地迎来旧飞机的“退役潮”。
2018中国大陆首次迎来了空客A350宽体客机，国航、川航、海航、东航相继接收首架A350飞机。
图：2018年8月9日，国航首架A350客机降落首都国际机场
图：2018年8月9日，川航首架A350客机到达成都机场双流机场飞机身披“熊猫”彩绘涂装
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