（美国有线电视新闻网）-这是法国小镇莱维尼亚克（Lévignac）的夜晚，位于图卢兹（Toulouse）郊外的乡村。
沿着小镇的主要道路排成一排，等待游行开始。不过在这个凌晨1点的活动中没有游行乐队或装饰花车。
相反，出现了一辆由六辆卡车组成的车队，每辆车都牵着一辆巨大的拖车，上面装载着世界上最大的客机A380的大型部件。
当飞机的机翼，机身部分和水平尾翼慢慢地穿过省城时，人群鼓掌欢呼-每隔几周重复一次游行。
空中客车机队穿越Lévignac镇。
礼貌空客
巨型飞机套件
双层，500多人乘客A380的最终装配线（FAL）位于法国南部图卢兹-布拉尼亚克机场的专用工厂Jean-LucLagardere工厂。
它也是空中客车公司总部和飞行测试部门的所在地，以及单通道A320和宽体A330和A350的建造地点。
自2007年首次交付新加坡航空公司以来，已有超过200架A380飞机在图卢兹下线。大多数飞机，超过100架飞机，都是由总部位于迪拜的阿联酋航空公司飞行的。
与其他空中客车项目一样，A380的部件制造遍布整个欧洲的公司设施，部件来自世界各地的供应商。
巨型喷气式飞机的机翼建在威尔士的布劳顿;机身部分来自德国汉堡和法国圣纳泽尔;水平尾翼在西班牙加的斯制造;垂直尾翼也在汉堡制造。
将这些巨大的飞机送到FAL是一个紧密协调的后勤过程，由空中客硻n笮偷孛嬖耸渚鞟rnaudCazeneuve监督。
从铆钉和螺栓到座椅和发动机，A380由来自全球30个国家的1,500家公司生产的约400万件零件组成。
“对我来说，一架A380是六个部件-三个机身部分，两个机翼和水平尾翼，”Cazeneuve说。
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